Спека в транспорті: більшість кондиціонерів у тролейбусах і комунальних автобусах Житомира не працює
Автор світлини - KT_Alex, 6 квітня 2026 р.
У комунальному громадському транспорті Житомира кондиціонери працюють у 18 з 50 тролейбусів та у 4 із 22 комунальних автобусів.
Про це Суспільному розповіли в Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінні.
20 липня журналісти з'ясовували, чи вмикають у комунальному транспорті кондиціонери, за яких умов це роблять і чому непрацюючі кондиціонери не ремонтують.
Софія, пасажирка комунального автобуса №23, розповіла, що під час спеки кондиціонери в громадському транспорті Житомира вмикають не всі водії. З її слів, стосується це здебільшого маршрутів, які обслуговує комунальний перевізник.
"Не дуже вмикають. В четвертому автобусі, може, буває включають, а в інших не зустрічала ще ні разу", — говорить жінка.
"Нормально. Я часто їжджу у цій маршрутці. Тут вмикають кондиціонер. Я, коли їду, так відбувається, що кондиціонер працює", — говорить пасажир Дмитро.
Водій автобуса №23 Сергій на питання журналістів відповів, що вмикає кондиціонер за температури вище 25 градусів.
"Тут кондиціонер працює. Вмикаємо, коли відповідна погода — коли температура більше 25 градусів. Сьогодні не вмикаємо, бо 23 градуси", — сказав водій.
Начальник комунального підприємства "Житомирське трамвайно-тролейбусне управління" Сергій Лазарєв розповів, що кондиціонери працюють у 18 тролейбусах із 50. Щодо комунальних автобусів, то з 22 одиниць транспорту, які обслуговують міські маршрути, справні кондиціонери мають 4 автобуси. Решта потребують обслуговування.
"Але є нюанс: якщо машину можна завести на СТО і провести всі ці необхідні роботи, то для ремонту тролейбуса треба приїхати до нас з усім обладнанням. Зараз такого виконавця у Житомирі немає. Ми шукаємо, але поки не знайшли", — говорить начальник ТТУ.
За словами Сергія Лазарєва, провести ремонт кондиціонерів в автобусах та тролейбусах не вдалося через зростання цін на пальне та електроенергію. Також не змогли закупити фреон — спеціальну рідину, яку використовують в охолоджувальних механізмах.
"Цьогоріч у квітні, якщо пам’ятаєте, були дуже високі ціни на пальне. Вартість електроенергії в квітні вже почала трохи знижуватися, але все одно була високою. Ми отримали комерційну пропозицію на обслуговування. Вартість обслуговування одного тролейбуса, ремонт і заправка фреоном складає 28 тисяч гривень. Якщо порахувати, це близько півтора мільйона гривень. У квітні такі кошти підприємство не могло витратити", — пояснив Сергій Лазарєв і додав, що наразі підприємство шукає підрядника, який зможе провести обслуговування кондиціонерів у тролейбусах та автобусах, що перебувають на балансі ТТУ.
