Житомир отримав високу оцінку за доступність громадського транспорту, однак ще є над чим працювати
Житомир отримав високу оцінку за доступність громадського транспорту серед міст, які вже перевірила команда громадської організації «Зруш Скелю». Водночас у місті досі залишається чимало проблем, які не дозволяють говорити про повну безбар'єрність транспортної системи.
Протягом трьох днів експерти моніторили у Житомирі безбар’єрність транспорту, адміністративних будівель, медичних закладів та міського простору.
До цього команда вже побувала у Луцьку, Рівному, Івано-Франківську та Чернівцях, де оцінювала, наскільки міська інфраструктура є зручною та безпечною для людей з інвалідністю.
За словами засновника ГО «Зруш Скелю», ветерана війни Євгена Сивопляса громадський транспорт Житомира наразі є найкращим серед міст, які вони вже відвідали.
«Громадський транспорт у Житомирі найбільш розвинений. У місті багато низькопідлогового транспорту, апарелі (пандуси) справні, водії одягають рукавички та користуються спеціальним гачком для відкриття пандуса. Дуже важливо, що в салонах якісно працює голосове озвучення з окремих динаміків, а не через валідатор. Це значно гучніше та комфортніше для людей із порушеннями зору. Саме в цьому Житомир має велику перевагу і поки лідирує у нашому рейтингу», – зазначив Євген Сивопляс.
Команда проводила тестування безпосередньо під час поїздки містом. Маршрут розпочався із зупинки ТЦ «Глобал» і пролягав через майдан Привокзальний, вулицю Вітрука, Велику Бердичівську до майдану Корольова.
На кожній зупинці учасники моніторингу виходили з транспорту та знову заходили до нього, перевіряючи, наскільки легко людям, які користуються кріслами колісними чи мають інші порушення мобільності, скористатися громадським транспортом. Експерти оцінювали роботу пандусів, допомогу водіїв, доступність посадки та висадки, а також інформаційний супровід у салонах.
До перевірки долучилася й голова ГО «Союз осіб з інвалідністю» Наталія Циплінська. Вона пересувається на кріслі колісному, водночас самостійно керує автомобілем, тому добре знає, з якими викликами щодня стикаються люди з інвалідністю.
«Міський транспорт справді комфортний. За останні роки ситуація помітно покращилася: більше низькопідлогових автобусів і тролейбусів, водії допомагають із посадкою, а люди на зупинках також часто пропонують підтримку. Це дає можливість бути більш самостійною та не залежати від сторонньої допомоги», – говорить Наталія Циплінська.
Водночас вона наголошує, що безбар’єрність не обмежується лише транспортом. Не менш важливим залишається питання доступного паркування.
«Я керую автомобілем і хотіла б мати гарантовану можливість скористатися спеціальним паркувальним місцем. Такі місця є, наприклад біля ринку, але дуже часто їх займають водії, які не мають на це права. Через це людині з інвалідністю доводиться шукати інше місце або паркуватися значно далі від потрібного об'єкта. Хотілося б, щоб люди були більш свідомими, адже ці місця створені не для зручності, а через реальну потребу», – зазначає вона.
Висока оцінка — не привід зупинятися
Попри позитивні висновки експертів, повністю доступним громадський транспорт Житомира поки назвати не можна.
У місті продовжують працювати десятки високопідлогових тролейбусів, трамваїв та автобусів, які фізично не можуть забезпечити безбар'єрний доступ для маломобільних пасажирів. Крім того, окремі автобусні маршрути, зокрема №8, №14 та №26, досі не обслуговуються низькопідлоговим транспортом.
Про фактичну кількість низькопідлогового громадського транспорту, який щодня працює на маршрутах Житомира, ми детально розповідали ще рік тому. Відтоді ситуація суттєво не змінилася. Детальніше читайте у матеріалі «Доступний транспорт у Житомирі: скільки низькопідлогових автобусів і тролейбусів дійсно курсує на маршрутах».
Також у Житомирі залишається чимало зупинок, де навіть сучасний низькопідлоговий транспорт не може здійснити посадку впритул до бордюру через особливості інфраструктури, що ускладнює користування транспортом для людей на кріслах колісних. На це звертає увагу автор Telegram-каналу «Тут є місто».
Саме тому позитивна оцінка громадського транспорту має стати не приводом для самозаспокоєння, а підтвердженням правильного напрямку розвитку. Робота із заміни застарілого рухомого складу, модернізації зупинок та усунення бар'єрів у міському просторі має продовжуватися.
Після завершення моніторингу експерти сформують рекомендації, які допоможуть місту усунути наявні недоліки та зробити міське середовище ще більш безбар’єрним. Надалі команда перевірить на доступність Полтаву та Тернопіль.
