Минуло сім місяців від моменту, коли в Житомирі набули чинності нові договори на обслуговування міських автобусних маршрутів. Разом із цим було змінено схему руху маршруту №44, який зазнав суттєвих коригувань у своїй трасі.

Нагадаємо, що протягом тривалого часу кінцевою зупинкою маршруту №44 був Малинський ринок. Після відмови приватного перевізника від обслуговування маршруту №8 було змінено й схему руху 44-го — його продовжили до вулиці Праці. Після проведення нових конкурсів маршрут №8 відновили, а №44 скоротили до вулиці Київської без повернення попередньої траси.

У результаті мешканці району вулиці Східної та Малинського ринку втратили стабільне транспортне сполучення, яке раніше забезпечував маршрут №44.

Проблеми чинної схеми руху

Однією з ключових проблем є те, що маршрути, які фактично замінили функції 44-го у цьому районі (зокрема №8 та №26), не забезпечують стабільного транспортного обслуговування. Особливо це помітно у вечірній час, коли більшість рейсів може не виконуватися, що створює додаткові труднощі для пасажирів.

Маршрут №8 не здійснює заїзду на зупинку в районі Малинського ринку, яка передбачена схемою руху. Рухаючись з Крошні на проспекті Незалежності автобус повертає на вул. Івана Мазепи, оминаючи зупинку «вул. Болгарська».

Ще одним аспектом є те, що в оновленій конфігурації маршрут №44 значною мірою дублює тролейбусні маршрути №15/15А, що знижує його унікальну транспортну функцію.

Фактично маршрут №44 у нинішньому вигляді втратив частину своєї попередньої ролі, яка полягала у забезпеченні сполучення районів, що мали обмежену транспортну доступність.

Чи є можливість повернення маршруту до Малинського ринку?

Одним із аргументів щодо скорочення маршруту №44 була відсутність облаштованого майданчика для розвороту великогабаритних автобусів поблизу Малинського ринку. Водночас раніше автобуси комунального підприємства ТТУ здійснювали розворот у цьому районі без суттєвих ускладнень.

Розглянемо варіанти організації розвороту, які могли б дозволити відновити попередню схему руху.

Зокрема, серед можливих рішень:

- організація розвороту через район Гормолзаводу із проїздом вулицями Східною, Народицькою та Отаманів Соколовських;

- використання ділянки поблизу автозаправної станції на вулиці Малинській, яка вже раніше застосовувалась для розвороту автобусів КП «ЖТТУ».

Ці варіанти потенційно дозволяють забезпечити повернення маршруту №44 до Малинського ринку без суттєвих інфраструктурних змін.

У зв’язку з цим громадський активіст Андрій Шайда подав відповідні пропозиції на розгляд депутатських комісій щодо можливого відновлення попередньої схеми руху маршруту.

Питання подальшої організації руху маршруту №44 залишається відкритим.