Відео - Громадський транспорт Житомира https://traffic.zt.ua/ Відео - Громадський транспорт Житомира true https://traffic.zt.ua/news/551-u-zhytomyri-vid-pochatku-roku-zafiksuvaly-ponad-5-tysiach-porushen-pravyl-parkuvannia.html Admin Новини / Відео Fri, 15 May 2026 22:38:26 +0300

У Житомирі від початку року зафіксували понад 5 тисяч порушень правил паркування


Нехтуючи правилами дорожнього руху, житомирські водії залишають свої автомобілі на пішохідних переходах, перехрестях, зупинках громадського транспорту та навіть на тротуарах, створюючи перешкоди для пішоходів та інших учасників руху.

За словами муніципальних інспекторів з паркування, від початку 2026 року у Житомирі зафіксували понад 5 тисяч порушень.

Про це повідомляє Житомир інфо.

«За перші 4,5 місяці поточного року інспекторами з паркування муніципальної інспекції було виявлено та зафіксовано близько 5400 порушень правил дорожнього руху в частині зупинки та стоянки. За аналогічний період було сплачено штрафів на суму близько 2 млн грн», – розповідає завідувач сектору контролю за паркуванням муніципальної інспекції Житомирської міської ради Дмитро Кирилюк.

Інспектують зазвичай центр міста, кажуть, що там найбільше порушень.

«Працює два інспектори. Інспектуємо взагалі все місто Житомир, але так як найбільше порушень трапляється в центральній частині міста та прилеглих вулицях, тому зазвичай інспектуємо центральну частину міста. Найбільше порушень фіксуємо на майдані Перемоги та майдані Соборному, а також на вул. Київській, вул. Грушевського, вул. Хлібній, вул. Покровській, вул. Великій Бердичівській, на Старому та Новому бульварах», – говорить Дмитро Кирилюк.

За порушення правил паркування на кермувальника накладається штраф.

«Сума штрафу варіюється від 340 до 680 грн. 340 грн за зупинку в зоні дії знаку 3.34 та 3.35, а також за стоянку на газонах та стоянку на краю тротуару. 680 грн – це вже більш такі грубі порушення дорожнього руху: зупинка на пішохідних переходах, в місцях виїзду з прилеглих територій, зупинка на посадкових майданчиках, для маршрутних транспортних засобів. Взагалі, якщо водій на місці, то ми просто попереджаємо про порушення. Зазвичай водії реагують адекватно і залишають місце порушення, тому таких водіїв ми не штрафуємо», – каже Дмитро Кирилюк.

Інспектор розповідає, де порушники можуть сплатити штраф.

«За допомогою QR-кода, який відображений в повідомленні, можна перейти на сайт Житомирської міськради. Зазначивши державний номер автомобіля та ввівши в наступному полі серію та номер повідомлення, водія перенесе на платіжний сервіс, де можна сплатити штраф», – пояснює Дмитро Кирилюк.

Також перевірити та сплатити штраф за порушення правил паркування можна в додатку «Дія».

]]> true https://traffic.zt.ua/news/547-chy-varto-zaboronyty-elektrosamokaty-na-trotuarakh-i-shtrafuvaty-za-porushennia-pdr-shcho-kazhut-zhytomyriany.html Admin Новини / Відео Thu, 07 May 2026 21:33:30 +0300

Чи варто заборонити електросамокати на тротуарах і штрафувати за порушення ПДР: що кажуть житомиряни


Електросамокати вже визнані учасниками дорожнього руху. У Верховній Раді готують зміни до закону, де планують заборонити їзду тротуарами. Також, місцева влада зможе самостійно визначати зони, де пересуватися буде заборонено. Чи згодні житомиряни із запровадженням таких норм дивіться у відео.

]]> true https://traffic.zt.ua/news/546-u-zhytomyri-bezuspishno-shukaut-pereviznyka-na-avtobusnyi-marshrut-33.html Admin Новини / Відео Tue, 05 May 2026 02:01:00 +0300

У Житомирі вчергове не знайшли перевізника на автобусний маршрут №33


Автор світлини - Daullyck, 1 листопада 2025 р.

26 березня 2026 року міська рада вчетверте оголосила конкурс серед перевізників для обслуговування автобусного маршруту №33 «Корабельна — Селецька». Станом на 4 травня 2026 року жоден із перевізників не надав заявки на обслуговування цього маршруту.

Поки конкурс не відбувся, маршрут продовжує обслуговувати КП «ЖТТУ». На лінії працюють лише 3 автобуси з 5–6 необхідних. Відповідно до графіків, інтервал руху становить 35–60 хвилин.

За словами виконувача обов’язків начальника управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради Миколи Єрмакова, частина графіків не виконується через нестачу водіїв та технічний стан автобусів.

«Насамперед у нас є проблема з кількістю водіїв. Також існує технічна проблема — стан автобусів, адже вони не нові. Наразі силами комунального підприємства та за фінансування з місцевого бюджету проводять заходи з ремонту автобусів і пошуку водіїв. Паралельно триває пошук перевізника для забезпечення роботи маршруту №33», — розповів Суспільному Микола Єрмаков.

Водій автобуса №33 Володимир розповів, що водії дотримуються графіка.

«Скільки машин поставили, стільки й їздять. Усі відмовилися від цього маршруту. ТТУ робить, що може. Люди скаржаться, зокрема через відсутність зупинок. Наприклад, на вулиці Бориса Тена зупинки немає, міська рада не поставила, хоча за графіком вона передбачена», — пояснив Володимир.



Нагадаємо, що з 7 жовтня 2021 року автобусний маршрут №33 обслуговувало Житомирське ТТУ. Водночас під час проведення нового конкурсу восени 2025 року комунальний перевізник не подав документи на обслуговування цього маршруту та, відповідно, не взяв участі в конкурсі. За його результатами переможцем було визначено ФОП Савіцького А.А., однак він відмовився від роботи на маршруті №33. У зв’язку з цим річний договір уклали з учасником, який посів друге місце, — ПП «Іваницька Т.В.». Новий перевізник розпочав обслуговування маршруту 8 листопада 2025 року.

У зв’язку з численними скаргами пасажирів на роботу перевізника ПП «Іваницька Т.В.», 5 грудня 2025 року управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради припинило дію договору з цим перевізником та визначило тимчасовим перевізником ПП «Шеріфф», яке обслуговувало маршрут до 5 березня 2026 року включно.

З 6 березня 2026 року, після завершення тимчасового договору з ПП «Шеріфф», маршрут №33 знову передали на обслуговування КП «ЖТТУ». Комунальне підприємство також працює на маршруті тимчасово — до визначення постійного перевізника.]]> true https://traffic.zt.ua/news/540-zhytomyr-otrymav-pershi-dva-tramvai-z-khorvatii.html Admin Новини / Відео / Актуально Thu, 30 Apr 2026 20:49:23 +0300

Житомир отримав перші два трамваї Tatra T3R.PV з Хорватії


29 та 30 квітня до Житомира прибули два модернізовані трамваї моделі Tatra T3R.PV з хорватського міста Осієк. Це частина гуманітарної допомоги та суттєве підсилення транспортної системи міста.

Наразі передано дві одиниці рухомого складу. Очікується, що до кінця року Житомир отримає ще чотири аналогічні трамваї. Усі витрати, включно з транспортуванням, взяли на себе міжнародні партнери.

«Місто в Хорватії Осієк передає нашому місту 6 трамваїв, передає їх безкоштовно. Ці трамваї адаптовані під нашу колію. Два трамваї у нас вже є. І вони десь через місяць вийдуть вже на маршрути. Чому через місяць? Тому, що нам потрібно ще підготувати наших водіїв, адже там дещо інша система управління. Також потрібно обстежити та провести технічне обслуговування. Після усіх нормативно законодавчих алгоритмів вони зможуть бути на лінії. Ці шість трамваїв, які прийде, вони будуть у нас на маршруті. Щодо решти: у нас же мають бути і донорські запчастини, тому будемо використовувати і наші трамваї також», – говорить секретар Житомирської міської ради Галина Шиманська.

Трамваї пройшли капітальну модернізацію у 2006–2007 роках. Вони адаптовані під вузьку колію (1000 мм), що відповідає параметрам житомирської трамвайної мережі.

«70% основних вузлів і агрегатів було замінено. Крім того встановлено нові електронні системи керування двигунами, а це значна економія електроенергії», — повідомив начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.

Трамваї оснащені чотирма тяговими електродвигунами потужністю по 44 кВт кожен. Максимальна швидкість становить 55 км/год. Загальна місткість — 111 пасажирів, із них 23 місця для сидіння.

За словами керівництва підприємства, проблем із обслуговуванням нових вагонів не очікується, адже вони конструктивно подібні до тих, що вже експлуатуються у Житомирі.

«Вони повністю ідентичні до тих, що ми експлуатуємо, єдине, що там нове – це електронна система керування двигунів, проте у нас є спеціалісти, які за потреби зможуть цю проблему вирішити. А ходова частина, двері ідентичні, до того що ми зараз обслуговуємо і з чим працюємо», — додав Сергій Лазарєв.

Окремо фахівці звернули увагу на особливості адаптації вагонів до інфраструктури міста.

«Під час транспортування частину обладнання було демонтовано. Плануємо встановити напівпантограф і перевірити його роботу на ділянках перетину трамвайної та тролейбусної контактної мережі. У разі необхідності трамваї можуть бути доукомплектовані повними пантографами», — зазначив Сергій Лазарєв.



















Нагадаємо, у Житомирі діє один трамвайний маршрут, довжиною 14,3 км, на якому зазвичай працює 5-6 трамваїв. Він сполучає центр міста з житловими масивами та промзоною.]]> true https://traffic.zt.ua/news/529-u-berdychevi-pidvyshchyly-vartist-proizdu-v-marshrutkakh-do-20-gryven.html Admin Новини / Відео Mon, 20 Apr 2026 23:07:03 +0300

У Бердичеві підвищили вартість проїзду в маршрутках до 20 гривень


Автор світлини - інфа, 31 березня 2026 р.

З 21 квітня у Бердичеві піднімають вартість проїзду в громадському транспорті — одна поїздка відтепер коштуватиме 20 гривень. Таке рішення 20 квітня ухвалив виконком Бердичівської міськради.

У коментарі Суспільному Бердичівський міський голова Сергій Орлюк сказав, що перевізники звернулися до міської ради з проханням підвищити тариф через зростання цін на паливо, запчастини та мінімальну заробітну плату.

"Сьогодні на виконкомі підняли тариф на перевезення жителів міста до 20 гривень. Цей тариф вступить в силу з 21 квітня. Причина, я думаю, всім відома. Це, в першу чергу, подорожчання енергоресурсів — дизелю, бензину і газу. Ми не якась інша економічна зона, ми живемо в одних тих самих умовах. І це міра, яку ми мусимо приймати", — зазначив Сергій Орлюк.

За словами керівника департаменту економічного розвитку Бердичівської міськради Михайла Мая, розрахунки перевізників базувалися на вартості пального у 80 гривень за літр.

"Оскільки заява була подана 20 березня, в розрахунку подається вартість палива 80 гривень. І при 80 гривнях ми розраховували вартість 23 гривні 80 копійок без інвестиційної складової. В області вже ми маємо по всім містам — Звягель, Коростень — прийняли тариф 20 гривень. Навіть якщо Звягель йшов на 18 гривень, вони все одно прийняли 20 гривень", — сказав Михайло Май.

За словами перевізниці Ольги Висоцької, яка обслуговує міські маршрути №1, 6, 7, 8, 12 і 15, необхідність підвищення тарифу зумовлена, насамперед, різким подорожчанням пального.

"Також зросли зарплати, ціни на шини, страховки, обслуговування транспорту. Востаннє тариф підвищували у 2022 році. В інших містах вже давно підняли вартість — з 15 до 20 гривень. У нас же вона залишається на рівні 12 гривень ще з 2021 року", — розповіла перевізниця.

Окрім росту цін на паливо, страхування та ремонт, перевізники, з їхніх слів, мають проблему з нестачею водіїв.

"У Києві їм дають по 3 тисячі гривень в день. Ти платиш податки, ти на них розраховуєш, а вони розвертаються і уходять. І все. От ми даємо об'яви, а їх немає. От немає зараз людей", — сказала перевізниця Валентина Андреєва, яка у Бердичеві обслуговує маршрут №1.

"Піднялися ціни на паливно-мастильні матеріали, запчастини, амортизацію, акумулятори. Все дорожчає. Як піднімають ціни на воду, то люди мовчать. Ми сьогодні заправили автобус — у мене автобус бере 30 літрів солярки. Це велика сума виходить. Водіїв просто немає. У мене трьох водіїв забрали на фронт. Я своїх водіїв тримаю зарплатою. У мене менше виходить, ніж я плачу водіям зарплату. Ми розуміємо, що людям важко, але й нам також важко", — сказала перевізниця Тетяна Мальцева, яка обслуговує маршрут №2.

Детальніше у сюжеті:





]]> true https://traffic.zt.ua/news/525-plus-2-3-gryvni-do-vartosti-chomu-pryvatni-pereviznyky-planuut-pidniaty-ciny-na-prymiskykh-marshrutakh-zhytomyra.html Admin Новини / Відео Tue, 14 Apr 2026 23:21:44 +0300

З 18 квітня у Житомирі може подорожчати проїзд у приміських автобусах: що каже перевізник та ОВА


В приміських автобусах №115 приватний перевізник розмістив оголошення про збільшення вартості проїзду з 18 квітня 2026 року. В Житомирському обласному департаменті регіонального розвитку сказали, що ОВА не регулює ціни на проїзд у приватних перевізників.

14 квітня журналісти Суспільного поспілкувалися на тему можливого підвищення вартості проїзду із пасажирами, водіями та приватним перевізником приміських маршруток.

Водій приміського маршруту №115 Олег сказав, що не знає, чи буде з 18 квітня дорожчати проїзд.

"Не знаю, я вийшов на підміну", — сказав Олег.

Водій Андрій також сказав, що не знає про здорожчання вартості проїзду.

"Я ще не знаю, ще не казали. Звертайтеся будь ласка, до нашого керівництва", — сказав водій.

У коментарі журналістам приватний перевізник Аркадій Савіцький сказав, що якщо ціни на пальне не знизять, то з 18 квітня 2026 року вартість проїзду у приміських маршрутних автобусах зросте на 2-3 гривні. З його слів, 14 квітня він заправив маршрутні автобуси за маршрутом №115 "Житній ринок — Гуйва — Новогуйвинське — Озерне" дизельним пальним по 95 гривень за один літр.

"Оголошення розвішені у всіх автобусах ще з 9 квітня. Громади повідомили, область повідомили. Якщо ціна на паливо не впаде, то буде здорожчання проїзду на 2-3 гривні. Наприклад, до Озерного наразі 33 гривні, то може бути 35 гривень. Сподіваємось на Бога, що впаде паливо і ми не будемо піднімати ціни", — сказав перевізник.

Житомирянка Людмила розповіла, що кожного дня їздить з автостанції на Житньому ринку на роботу на приміському автобусі №115. За проїзд до Зарічан платить 23 гривні, до Новогуйвинського — 26 гривень.

"Не дуже добре ставлюсь до цього. Тому що зарплати невеликі. А дорога і все дорожчає. Продукти, квартплата, все дорожчає. Їжджу часто, бо користуюся автобусом цього маршруту, щоб їхати на роботу в психлікарню", — сказала житомирянка Людмила.

Ірина з дитиною їде до родичів до Озерного. Жінка сказала, що платить 33 гривні за проїзд в один бік.

"Трохи дорогувато. Я, наприклад, рідко їзджу. А для тих, хто кожного дня на роботу їде або на навчання із поверненням, то це дорого. Але і ціни на нафту теж не малі", — сказала Ірина.

Сергій розповів, що здебільшого їздить на машині, але авто наразі в ремонті, тож до Гуйви їхатиме автобусом. Чоловік говорить, що до зростання вартості проїзду готовий.

"Зараз перший раз сідаю на маршрутний автобус за місто. Це нормальна ціна, як за місто. Це адекватна ціна, що воно зростає. Якщо навіть, буде і 30 гривень, то я вважаю, що це нормально", — сказав Сергій.

Людмила, місцева жителька, розповіла, що вона їздить у селище Новогуйвинське і платить за проїзд 26 гривень. Про те, що з 18 квітня подорожчає проїзд, жінка сказала, що знає і підтримує.

"Моя робота пов’язана з галуззю нафтопродуктів, і тому я розумію людей, які обурюються, але я знаю яке сьогодні дороге паливо. Я підтримую перевізника", — сказала Людмила.

Директор департаменту регіонального розвитку Житомирської обласної військової адміністрації Сергій Сорокін телефоном розповів, що ОВА не регулює ціни на проїзд у приватних перевізників.

"Законодавством не передбачено, що ми можемо регулювати ці тарифи. Вони нас інформують про тарифи, про підвищення, це єдине, що законодавством передбачено. Ми не є регулятором тарифів на перевезення щодо приміських чи міських, чи обласних видів транспорту", — прокоментував Сергій Сорокін.





Нагадаємо, востаннє вартість проїзду на приміських автобусних маршрутах переглядали 7 березня 2026 року.]]> true https://traffic.zt.ua/news/520-iak-za-misiac-zminylysia-ciny-na-palne-u-zhytomyri.html Admin Новини / Відео Sun, 05 Apr 2026 23:32:59 +0300

Як за місяць змінилися ціни на пальне у Житомирі


Ціни на пальне на автозаправних станціях у Житомирі за місяць суттєво зросли. Наприклад, на одній з АЗС 4 березня вартість найдешевшого дизельного пального становила 70 грн 99 коп., тоді як станом на 3 квітня ціна зросла майже на 19 гривень, повідомляє Житомир інфо.

Для підтримки водіїв в Україні запровадили національний кешбек на пальне. Користувачі вже мали отримати нарахування.

«Ціни зростають на всіх АЗС. Тому, поки не буде врегульовано ситуацію на Близькому Сході, думаю, що ціни також зростатимуть. І національний кешбек на пальне є невеликим інструментом, який може трохи полегшити життя водіям. Зараз у програмі беруть участь понад 20 мереж АЗС, і постійно додаються нові. Відсоток кешбеку на пальне є диференційованим: на дизельне паливо – 15%, на бензин – 10%, на автогаз – 5%. Це пов’язано з рівнем споживання різних видів пального: дизель споживають найбільше, відповідно і підтримка там найбільша, а автогаз – найменше, тому і відсоток нижчий. Кешбек уже нараховується понад тиждень, наскільки пам’ятаю. Програма триває до 1 травня, а останні виплати кешбеку за пальне будуть наприкінці травня», – розповідає заступник начальника Житомирської ОВА з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації Костянтин Лопушанський.

Журналісти поцікавилися, чи знають про кешбек на пальне водії в Житомирі.

«По телевізору чули, але не користувалися. Ще не знаю, не розбиралася, куди заходити і як з цим працювати», – ділиться водійка Інна.

«Особисто я не користувався, але у нас у родині моя дружина користується. Нараховується наче 10% від загальної вартості покупки. Ці кошти заходять у додаток «Дія». Можна розрахуватися на різні потреби – комунальні послуги, ліки, можливо, ще якісь», – розповідає водій Володимир.

«Не користувався Національним кешбеком, бо потрібно було відкривати доступ до своїх карток», – говорить водій Костянтин.

Як підключитися до програми та отримувати кешбек за кожен літр пального – дивіться на сайті «Зроблено в Україні» в розділі «Національний кешбек».

]]> true https://traffic.zt.ua/news/517-bilshe-tretyny-avtobusiv-zhytomyrskogo-ttu-cherez-remont-i-tekhnichni-problemy-ne-vyizhdzhaut-na-marshruty.html Admin Новини / Відео Sat, 28 Mar 2026 18:07:03 +0200

Більше третини автобусів Житомирського ТТУ через ремонт і технічні проблеми не виїжджають на маршрути


Станом на 27 березня 2026 року 10 автобусів Житомирського ТТУ перебувають на ремонті й не обслуговують маршрути. Наразі підприємство обслуговує чотири міські маршрути.

Про це Суспільному розповів заступник начальника КП "Житомирське ТТУ" Роман Левченко.

За його словами, технічне обслуговування та ремонт автобусів виконують працівники підприємства власними силами.

"Автобуси вже не нові, їх потрібно постійно обслуговувати. Одні їздять, інші ремонтуємо — отакий круговорот. Кожного дня 2–4 автобуси постійно на технічному обслуговуванні, а якщо ще якийсь з’їжджає з лінії по технічних причинах, в когось двері не працюють, в когось витік повітря - це все потрібно робити. Зараз "на ямі" стоїть 6 автобусів і працюють 4 слюсарі. Що 4 слюсарі можуть зробити? Людей не вистачає", — сказав Роман Левченко.

Анатолій уже 5 років працює слюсарем на підприємстві. Наразі він ремонтує один із автобусів і каже, що швидкість виконання робіт залежить від складності поломки.

"От ми знімаємо, ремонтуємо компресор, бо він пройшов свій ресурс. День-два роботи тільки зняття компресора. Два-три дні, як мінімум, ремонт і ще назад поставити", — розповів слюсар ТТУ Анатолій.

Заступник начальника ТТУ Максим Манухін показав автобус, який відремонтували після зимових морозів. Наразі він перебуває у резерві.

"Клапани перемерзали, гальма підклинювали. Ми виганяли всю вологу з системи вологоосушувачами, де потрібно було міняли чи компресор, чи клапани, де були залишки води, все поробили, все поміняли, все обслужили", — сказав Максим Манухін.

Комунальні автобуси обслуговують 4 маршрути в Житомирі: 1, 23, 33 та 44. Щодня на лінію виїжджають 22 автобуси:

- 1 маршрут — 7 автобусів;
- 23 маршрут — 6 автобусів;
- 33 маршрут — 3 автобуси (закривають лише частину від потреби);
- 44 маршрут — 6 автобусів.

"Нам дали (прим. ред. маршрут 33), ми частину його закриваємо, частину — ні, закриваємо тим, що в нас є", — додає Роман Левченко.

За інформацією спільноти «Транспорт Житомира», отриманою у відповіді на інформаційний запит, на балансі підприємства є 37 автобусів. Із них станом на 27 березня 2026 року 22 щоденно працюють на маршрутах, 2 — перебувають у резерві на випадок несправностей, ще 10 — проходять технічне обслуговування або ремонт.

У робочому стані перебувають:

- 12 із 17 автобусів МАЗ;
- 7 із 15 автобусів Scania;
- 5 із 5 автобусів MAN.

Основними причинами простою транспорту називають технічні несправності. Найчастіше йдеться про поломки пневмосистеми та автоматичної коробки передач.

Так, частина гуманітарних автобусів Scania, які вийшли з ладу ще взимку, мають проблеми саме з елементами пневмосистеми. Водночас чотири автобуси МАЗ, придбані містом у 2018 році, наразі не експлуатуються через несправності автоматичної коробки передач.

У підприємстві зазначають, що ремонт і технічне обслуговування автобусів планують здійснювати власними силами та за рахунок обігових коштів.

На тлі нещодавнього страйку, коли більшість приватних автобусів простоювала на кінцевих зупинках, а також після підвищення тарифів та збільшення компенсацій перевізникам, ситуація виглядає вкрай тривожною. Комунальне підприємство виявилося не готовим навіть частково замінити приватників на міських маршрутах. Посилення їхніх позицій створює серйозний ризик нових транспортних перебоїв у майбутньому. Які саме кроки планує міська влада, щоб унеможливити подальший шантаж з боку приватних перевізників, — наразі залишається відкритим питанням.

]]> true https://traffic.zt.ua/news/513-elektrosamokaty-povernulysia-na-vulyci-zhytomyra-skilky-ludei-travmuvalysia-torik.html Admin Новини / Відео Tue, 24 Mar 2026 22:17:00 +0200

Електросамокати повернулися на вулиці Житомира: скільки людей травмувалися торік


Сервіси оренди електросамокатів відновили роботу після зимової перерви у Житомирі. Від початку березня цей вид транспорту дедалі частіше використовують у місті. Проте досі не врегульовано, де можна на них пересуватися, тому їздять скрізь: у парках, скверах, на пішохідній вулиці та на тротуарах серед пішоходів, повідомляє Житомир інфо.

У травмпункті першої міської лікарні кажуть: у минулому році через електросамокати у Житомирі травмувалися близько 30 людей.

«Зараз розпочинається сезон, люди частіше використовують цю техніку і, відповідно, отримують травми. Цього року звернень ще не було, у минулому році зафіксували близько 30 звернень. Найпоширеніші – переломи верхніх кінцівок, переломи променевої кістки у типовому місці та кісточок гомілки. Було кілька випадків, коли травми потребували оперативного втручання та металоостеосинтезу», – розповідає в.о. завідувача ортопедо-травматологічного відділення КП «Лікарня №1» Житомирської міської ради Олександр Зубенко.

У 2025 році влада домовилася з операторами прокату про обмеження швидкості руху електросамокатів на пішохідних зонах. У міській раді наголошують, що цього сезону продовжують діяти ті самі правила.

«У правилах дорожнього руху щодо самокатів жодних змін не відбулося. Ми бачимо, що вони почали з'являтися, тому надіслали операторам листи щодо зібрання. Минулого року домовилися, щоб кожен оператор, який впроваджує свою діяльність у Житомирі, писав нам лист-зобов’язання щодо умов користування електросамокатами у місті – це зниження швидкості на вул. Михайлівській, Новому бульварі та інших. Також зонування, світловідбивні елементи, збір та ранковий старт з погоджених майданчиків», – каже заступник Житомирського міського голови Олександр Шевчук.

Встановлені правила й щодо паркування електросамокатів.

«Вузькі тротуари, де немає більше ніж 1,80 м, взагалі не можуть бути майданчиками, тому тротуари, які знаходяться в центральній частині міста точно не можуть бути місцями для ранкового старту», – пояснює Олександр Шевчук.

Зазначимо, що електросамокати офіційно прирівняли до транспортних засобів ще у 2023 році. Водночас до Правил дорожнього руху поняття «електросамокат» досі не внесли.

]]> true https://traffic.zt.ua/news/507-vzhe-zavtra-u-zhytomyri-zroste-vartist-proizdu-u-gromadskomu-transporti.html Admin Новини / Відео / Оплата проїзду Sun, 15 Mar 2026 17:04:29 +0200

Вже завтра у Житомирі зросте вартість проїзду у громадському транспорті


З понеділка, 16 березня, у Житомирі почнуть діяти нові тарифи на проїзд у міському громадському транспорті. Рішення ухвалили на позачерговому засіданні міськвиконкому 13 березня, повідомляє Житомир інфо.

Які зміни очікувати?



🚎 Електротранспорт:

Транспортна картка: 12 грн (було 10 грн)
Банківська картка: 14 грн (було 12 грн)
Учні шкіл: 7 грн (було 5 грн)

🚌 Автобуси та маршрутки:

Транспортна / Банківська картка: 18 грн (було 15 грн)
Пенсіонери за віком та особи з інвалідністю 3 групи: 10 грн (було 9 грн)
Учні шкіл: 10 грн (було 7 грн)

🎫 Місячні проїзні (електротранспорт) — БЕЗ ЗМІН:

Учнівський: 100 грн, 120 поїздок
Студентський: 200 грн, 120 поїздок
Громадянський: 400 грн, 120 поїздок


Вартість проїзду у міському громадському транспорті Житомира з 16 березня 2026 року


У міській раді пояснюють підвищення тарифів зростанням вартості пального та енергоресурсів.

«Якщо говорити за електроенергію, комунальне підприємство закуповувало у 2025 році за середнім показником 9 грн 55 коп., а з початку 2026 року ми маємо зростання, і вартість коливається практично щоденно. Зараз вартість електроенергії – 16 грн 81 коп. в середньому за останні 2 місяці. Вартість, яка є в розрахунках, навіть не досягає тієї ціни, яка на сайті Міністерства фінансів – 74 грн. Вартість кожним перевізником надалі розраховувалася, розрахунки перерахувалися управлінням транспорту. Коригування тарифів – це вимушений крок через складну ситуацію на ринку вартості паливно-мастильних матеріалів, енергетики», – пояснив Олександр Шевчук.


Структура тарифу електротранспорт



Вартість палива


Крім того, міська рада знову звернулася до оператора автоматизованої системи оплати проїзду із проханням зменшити відсоток за обслуговування.

«У місті працює оператор і виграв конкурс на умові 10% за обслуговування та збір виручки за допомогою автоматизованої системи оплати проїзду. Щоб зекономити витрати комунального підприємства та перевізників, було направлено звернення щодо зменшення відсотка оплати послуг автоматизованої системи. Чекаємо відповідь», – каже заступник Житомирського міського голови Олександр Шевчук.

Найбільше запитань ставила член виконкому Тетяна Іваницька. Зазначимо, що торік її автобуси обслуговували маршрут №33, проте в грудні договір із перевізником розірвали через численні скарги.

«Скільки звернень до оператора протягом року було подано, щоб він зменшив відсоток?» — запитала Іваницька.

«Минулого року ми також розглядали цю можливість і постійно направляли звернення, на що отримували відповіді. На той момент оператор не погоджувався, пояснюючи це тим, що брав на себе витрати, які не були передбачені договором», — відповів заступник міського голови Олександр Шевчук.

«Скільки протоколів та попереджень про розірвання договорів було за цей період перевізникам і ТТУ? На першому маршруті ходило 4 автобуси, а за договором їх було значно більше. Чи давали ви попередження, складали акти, застосовували невиплати?» — поцікавилась Тетяна Іваницька.

«Управління транспорту вживало відповідних заходів. За кожним чинним договором були складені та направлені акти-претензії. Деякі перевізники навіть сплатили штрафні санкції, передбачені договорами. Наразі також складається акт щодо комунального підприємства ТТУ за невиконання графіків», — зазначив заступник міського голови Олександр Шевчук.

Зазначимо, що приватні перевізники хотіли більшу ціну.


Розрахунки надані перевізниками


«Топливо, ви знаєте, з березня на 20 гривень піднялося – на 36,4%. Тому ми вимушені були просити 20 за картку, 25 за готівку. Те, що дали, дякуємо за це. Автобуси випускали економні, щоб можна було вижити і перевезти дітей до школи, до роботи і все інше. Змінимо на свої місця, автобуси поставимо такі, як треба. Графіки ми теж скорочували. Зараз з понеділка будемо випускати по графіку», – говорить перевізник Аркадій Савіцький.

Отже, з понеділка пасажирам варто очікувати збільшення кількості автобусів на низці маршрутів. Зокрема, на маршруті №8 їх має курсувати 6 (+3), на №19А — 7 (+3), на №25 — 7 (+1), на №30 — 6 (+3). Раніше, з 4 березня, перевізник ТОВ «САВ-Транс» (ПП «Шеріфф») порушував умови договору та зменшував кількість автобусів на цих маршрутах, подекуди майже вдвічі. Також на маршрутах №4, 10, 18 та 58 замість передбачених договором автобусів великої місткості працювали менші.

«В інших містах найменші тарифи без відсотків сітікарта чи валідації вже по 20 гривень. У Одесі навіть 30. У нас військовий збір – 5% і CityCard – 10%. А податки у нас виростають. Якщо раніше ми страхували квиток, який видавали, то він у нас був дешевший. На сьогоднішній день ми страхуємо як пасажирів, так і автобуси, тому що CityCard не страхує. Збільшуються витрати на все», – зазначає керівник ТОВ «Сав-Транс» Дмитро Місюра.





Як ми повідомляли раніше, у Житомирі ймовірно зросте вартість проїзду, однак пасажири можуть зекономити, обираючи безготівкову оплату.]]>